01リアライザーコントロール
リアライザーコントロール技術は、特にスピードバーを押したときにグライダーを完全にコントロールすることを可能にします。Cライザーに配置されたハンドルを引くと、2つのプーリーシステムが作動し、同時にBライザーを引き下げます。これにより、ブレーキを使うのとは異なり、プロファイルを変形させることなく迎え角を大きくすることができます。
Scroll
Hawk
ホーク
XCグライダー開発への情熱は、High EN-Bグライダーの世界へ一歩近づいたのです。もう1つのドリフトグライダー、ホークの誕生に向けて、大きな飛躍が始まりました。グライダーの安定性を徹底的にテストし、ハンドリングの微調整を行い、ピーク性能を比較した結果、ホークの資質が確かなものであることを確信しました。
ホークは、幅広いパイロットにマッチします。パッシブセーフティに妥協することなく、優れたパフォーマンスを発揮したいパイロットに最適です。XCフライトに興味があるなら、ホークは後悔しない選択となるでしょう。その最適化された構造と寛容な性格により、どんなコンディションでも快適なロングフライトを可能にします。
このグライダーは、決して初めてのBクラス向きとは言えませんが、1シーズン積極的にフライトすれば、ホークを快適に飛ばせるようになるには十分でしょう。しかし、騙されないでください。これは経験豊富なパイロットが飽きるという意味ではありません。なぜなら、このグライダーは非常にコミュニケーションに優れ、反応が良く、楽しく飛ぶことができるからです。
主な特徴と品質
ホークでは、キャノピーに3D空間シームを採用し、リーディングエッジの不要なシワを防ぎ、トレーリングエッジの背面にはミニリブを装備し、より良いハンドリングを確保しています。
ホークのリーディングエッジは、戦略的に配置されたインレットオープンで補強され、内圧を高め、ブレーキの範囲を広げていますこのBeakは、パイロットが良いパフォーマンスを発揮し、安全で安定した感覚を得るために、とてつもなく大きな助けとなるものです。
ドリフトは空気抵抗を最小限にすることに力を注いでいます。最適化されたラインレイアウトシステムにより、ホークのラインは233m（Sサイズ~92kg）しかなく、耐久性と滑空性能を高めるために巧妙に選択されています。
ホークには最先端のリアライザーコントロール技術が搭載されており、翼を正確にコントロールすることができます。このシステムは3ライナーグライダーのパッシブセーフティーを失うことなく2ライナースタイルのコントロールを可能にします。
ドリフトはすべてのグライダーに耐久性と軽量性に優れた素材を使用していますが、ホークも例外ではありません。超軽量ライザーを装着したホークの重量はわずか3.65kg（Sサイズ）で、ハイク＆フライのアドベンチャーに理想的なグライダーです。標準的なライザーは230g重くなっています。
ホークが他の翼より優れている点は何でしょうか。優れた上昇能力です。私たちは、このグライダーがサーマルにおいてどのような挙動を示し、競合を凌駕するのかに、より大きな期待を寄せています。楽で、効率的で、グライダーからの即時のフィードバックは、フライト中にあなたが感じる主な感情でしょう。あなたは安心感と自信も感じることでしょう。ホークの応答性は、常にあなたとシンクロしていることに惚れ惚れすることでしょう。
技術情報
02フラッター防止用インテーク
前縁のフラッタリングは、グライダー全体の印象を損なう代表的な不具合です。不要なフラッターは、高速走行時の空気の流入の増加や、グライダーセグメントの加速度の違いによって発生することがあります。そのため、ドリフトはインレットオープンの最も重要なポイントにそれぞれ特別なナイロンストリングを追加しました。
03ビークテクノロジー
ドリフトのすべての翼の前縁は最適に補強され、吸気口はグライダー内部でより良い内圧と空気の流れを作り出すために戦略的に配置されています。これにより、グライダーはより高い耐コラプス性を持つことになります。リーディングエッジは鳥のくちばしに似た形状にデザインされているため、ビークテクノロジー（くちばしテクノロジー）と呼ばれています。
04空気力学的抵抗の最小化
このパラグライダーは、3ライナーシステムのコンセプトに基づいて、ラインの本数を驚くほど少なくしています。ドリフトは、キャノピーに特別なミニライン取り付けポイントを追加し、薄いライザーも追加しました。これらの特徴は、空気抵抗を最小限に抑え、グライダーの驚くべき軽量化と卓越した性能に貢献しています。
05エクストラ・スムーズ・サーフェス
グライダー表面の極めて滑らかな質感は、2種類の空間シームの組み合わせによって実現されました。ドリフトは、シームのプラスとマイナスの3D形状に細心の注意を払い、さらに、シワのないきれいなラウンド形状のリーディングエッジを作り上げることに成功しました。これにより、滑空性能と全体的なエアフローが大きく向上しています。
06フラットトレーリングエッジ
トレーリングエッジはグライダーにとって不可欠なパーツです。ドリフトは、この後縁を完璧に仕上げるために多くの労力を費やしています。主な目的は、不要な膨らみをなくすことです。これは、トレーリングエッジの背面にミニリブを使用することで達成しています。フラットなトレーリングエッジは、パイロットに最高の快適さと安定性を提供します。
07フェザーライト
ホークの羽のような重さは、リブと対角線に可能な限り穴を開けることで実現されました。使用されている素材は非常に耐久性が高く、グライダーの長寿命を保証しています。ホークの信じられないほどの軽量化は、さらなる効率、翼からの反応、より簡単なテイクオフ、バックパックを持ってのハイキングの快適性を意味します。
08簡単な梱包
グライダーのパッキングにおいても、効率とシンプルさは重要なポイントです。パイロットは皆、パッキングにかかる時間を短縮したいと望んでおり、ドリフトチームはそれをよく理解しています。そのため、グライダーの性能を損なうことなく、可能な限り短い補強材が使用されました。
テクニカルデータ
| サイズ | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 翼面積 （実測）(m²) |
19.10 | 21.68 | 23.75 | 25.80 | 27.90 | 30.40 |
| 翼面積 （投影）(m²) |
16.27 | 18.42 | 20.27 | 22.00 | 23.80 | 25.89 |
| スパン （実測）(m) |
10.08 | 11.23 | 11.78 | 12.27 | 12.76 | 13.31 |
| スパン （投影）(m) |
8.38 | 8.92 | 9.36 | 9.75 | 10.14 | 10.57 |
| アスペクト比 （実測） |
5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| アスペクト比 （投影） |
4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 |
| セル数 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| ラインの長さ (m) |
208 | 222 | 233 | 243 | 253 | 264 |
| 機体重量 (kg) |
3.05 | 3.35 | 3.65 | 3.95 | 4.25 | 4.65 |
| テイクオフ時の 推奨重量(kg) |
50-64 | 63-78 | 77-92 | 91-105 | 104-119 | 118-133 |
| 認証重量(kg) | 50-65 | 57-78 | 70-92 | 82-105 | 95-119 | 108-133 |
| 認証クラス | - | - | EN-B | EN-B | EN-B | - |
定価598,000円
※価格は予告なく変更することがございますのでご了承ください。
素材
| Upper sail | Skytex 32 Everlast, Skytex 27 Double Coated |
|---|---|
| Lower sail | Skytex 27 Double Coated |
| Ribs | Skytex 27 Hard Finish |
| Reinforcement | Skytex-patch, Skyforce 160, Nylon rods |
| Lines | Liros (Sheathed Dyneema) PPSL 191, 200 Edelrid (Unsheathed Aramid+Technora) 8000U 50, 70, 90, 130 |
カラーバリエーション
付属品
- コンプレスバッグ
- リペアキット
- Tシャツ